洛杉矶周边新兴城市–未来美国电动汽车底特律？

加利福尼亚州是美国西部太平洋沿岸的一个州，是美国面积第三大的州，同时该州人口在美国各州中位列第一。加州最著名的两个城市是旧金山和洛杉矶，习惯上人们将旧金山为核心的湾区地带称为北加州，而将以洛杉矶都市带称为南加州。

由于代表着全球高科技创新中心–硅谷的存在，当然也由于旧金山这地方的常年风和日丽和极具现代和历史双重魅力的自然环境，独特的三面环山、一面朝海的美丽半岛形态以及各具特色的林立城市群，高质量的700万人口构成，形成了旧金山这片土地和房屋的绝对刚需，寸土寸金。旧金山市中心街道呈格子状向东西、南北伸展，房屋盘山而建，街道迂回曲折，坡度较大，住宅区房屋密度很高，价格也非常高。在笔者本次所居住的以斯坦福大学为标志的Palo Alto区域，任何一个独立屋的起价都在200万美元以上，而且据当地房产经纪介绍，整个Palo Alto区域的独立屋挂牌数量也仅仅在20套左右，绝对的卖方市场。

而即使是回顾20年前和10年前的1995年和2005年，大家都很难想象今天硅谷的“热土”景象，这其中的贡献有我们中国人崛起的功劳，但是这只是其中一部分而已。

1971-2016旧金山房价趋势图

精明的投资者们不仅仅是今天才有，历史上这样的精明者不在少数，而且我们中国人只是后起之秀。一位居住在硅谷的老朋友，目前在加州一家土地投资公司任职。硅谷确实是藏龙卧虎之地，这位朋友三年前还是数家高科技公司的Founder或者Co-founder，厌倦了旁人艳羡的所谓高科技，转而对“土地投资”产生了浓厚的兴趣，相当于从天上又回到了地上。由于她的高科技投资背景，因此她对于土地投资倒是有不少独到的理解和解读，令笔者耳目一新。

她所在的土地投资公司聚焦的并不是已经寸土寸金的北加州，而是以洛杉矶downtown为核心的100公里（或者说一小时车程）区域内的南加州土地。目前，他们已经100%的持有了相当的土地资源，因此他们可以说自己是“土地银行”。“土地银行”的概念不算非常新鲜，但是真正实践并且眼光独到的人凤毛麟角。他们这几年做的或者说正在做的，就是将大片土地化整为零，出售给个体公司或者个人购买者。其中最大的广告语或者说噱头是：用买一个“甜甜圈”的价格为自己预留一块一平方尺的土地。这么说的原因是他们每平方尺土地的价格目前在0.6-1.5美元。

洛杉矶可称为环球影视之都，世界娱乐之都，其文化娱乐方面不仅仅在美国，甚至在全世界都极具影响力。从人口来说，洛杉矶远远超出旧金山人口，因此在洛杉矶市区内及附近的房价也是居高不下。以洛杉矶downtown为中心的100公里南加州区域圈中，共有五个城市，而其中的兰开斯特（Lancaster）、棕榈谷（Palmdale）两座城市目前已经形成规模，并处于快速发展的阶段，其余三个城市发展潜力巨大。

棕榈谷和兰开斯特这两座城市位于洛杉矶Downtown向北直线100公里。从洛杉矶一路走来，车流不息，标记为国家公园的地方很多，快进到棕榈谷的时候，两侧山川出现了明显的特殊地貌，山体嶙峋，听说好莱坞好多表现外星人的大片都是在这里拍摄完成的。当驻足航空航天谷（Theaerospace valley）的标志点，眺望以F-16战机为代表作品的最神秘美国第一大军机制造商所在地–洛克希德-马丁的飞机制造厂，能看到试验战机在天空呼啸而过，还能看到美国最著名的南水北调工程渠在这里蜿蜒流过。

棕榈谷和兰开斯特这两座城市这是以“绿色”为主题的两个新兴城市，同属于大洛杉矶地区。据介绍，这两个城市的兴建是从2003年开始，其备受重视的原因主要有来自于航空航天领域的传统优势；还有就是新能源领域工业的崛起，其中的代表有巴菲特的投资和中国比亚迪电动汽车的建厂（于2017年完工）；再就是洛杉矶地区的高人口密度和高房价。

两座城市鳞次栉比的布置了相当数量的购物中心和医院、学校、酒店以及或豪华、或平民的住宅社区。兰开斯特的downtown虽然不大，却是很精致，马路设计非常宽，据说是为了未来百万人口规划的，给笔者留下深刻印象的是，downtown的每个店铺门前都设置了电动汽车充电桩。

目前，电动汽车在美国汽车市场的拥有率是1%，而美国法规规定，到2025年需要达到15%，这是一个巨大的潜在市场，而这两个城市将是美国电动汽车的加州主要生产地，这也是加州新增的一个产业方向。

中国的比亚迪在美国的主要布局就在兰开斯特（Lancaster），该厂预计雇佣700个员工，主要生产比亚迪重型电动汽车，如公共巴士。现已得到了相当多的美国联邦政府和州、市政府的订单。笔者在斯坦福大学时注意到大学的校园交通竟然全部使用的是比亚迪电动汽车，因此比亚迪的野心和前景值得关注。比亚迪除了布局电动汽车之外，同时开始储能的研究和开发，而这个项目也将需要大量的土地。

除了比亚迪，巴菲特、谷歌、阿里巴巴、以及苹果等都早已布局清洁能源，其中美国投资就布局在兰开斯特城市的羚羊谷（Antelope）等地。由于清洁能源、军用飞机、医药生物以及储能等领域的大量投资，将产生大量的用工和人口增加，这将会带动南加州土地的刚性需求。

对于电动汽车的发展，无独有偶，中国宣称到2030年将要实现全境内的电动汽车化，消灭燃油汽车。尽管这一消息版本很多，无法确证，但是至少说明，电动汽车真的离我们不远了，而且这将是一个巨大的产业转型，如果再配合无人驾驶和物联网，世界将是一番全新的景象。奇点汽车创始人沈海寅在今年的高创会峰会上说：到2040年，全球电动汽车的百分比将会占到所有汽车的50%以上，中国将成为未来全球最大的单一电动汽车市场。未来的汽车因为智能，将不仅仅是一种工具，而是人们亲密的朋友和伙伴。

2015年笔者的一个研究生毕业论文的选题就是《中国电动汽车快速发展中充电站的选址和应用》。其中，关于电动汽车的发展瓶颈问题，笔者以为：1.非技术问题，而是政府是否已经准备好，因为涉及大量的汽车上下游产业以及就业；2. 非市场问题，而是传统汽车巨头们是否已经准备好，因为对于传统汽车的改造会是颠覆性或者是灭绝性的。

这几天刚刚出了消息，奔驰汽车推出了一款完全电动的SUV汽车并已开始接受预定。再看看全球各大传统汽车制造商在近几年里纷纷推出旗下纯电动汽车，试图在电动汽车市场中占据有利地位。由此可见，电动汽车的领军者“特斯拉”，已经并非是简单的新生事物，而是一个先行者，电动汽车的未来绝对不仅仅是“特斯拉”！而对于南加州的棕榈谷和兰开斯特这两个城市来说，这里或许就是未来的美国电动汽车底特律，这里或许将会是大洛杉矶地区的一片新热土！